主要运输巷道的直线段和加宽后的进线段轨距的上偏差为（）mm。 -题库考试答案搜索网

主要运输巷道的直线段和加宽后的进线段轨距的上偏差为（）mm。

单选题

2022-10-01 05:13

A、+3
B、+4
C、+5

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C

试题解析

标签：矿内机动车司机

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《煤矿安全规程》规定，直线段和加宽后的曲线段，轨距上偏差为（），下偏差为（）。（）

矿井主要运输大巷铺设轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（），下偏差为（）。

直线段和加宽后曲线段轨矩上偏差为（）mm，下偏差为-2mm。

矿井轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）mm，下偏差为-2mm。

直线段和加宽后的曲线段轨距的上偏差为（）。

主要运输巷道的直线段和加宽后的进线段轨距的上偏差为（）mm。

主要运输巷道轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）。

主要运输巷道轨道直线段和加宽后的曲线段轨距下偏差为（）。

曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为550～1100mm，而曲线半径在10～15m，其加宽值最好为（）。

曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为1100mm以上，而曲线半径在30～100m，其加宽值最好为（）。

地铁轨距加宽一般在半径小于200米时加宽（）毫米以下的适当值。

新建、改建及线路大修时，当R<300m时，曲线的轨距加宽为15mm。

相关题目: 600mm轨距运行10吨架线机车的巷道，平曲线半径不小于（）。; 井下运输巷道曲线段，应将安全间隙适当加大，一般外侧加宽（）mm，内侧加宽（）mm.; 主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（）mm.; 矿井轨道必须按标准铺设。直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（），下偏差为（）。; 主要运输线路直线段轨距允许误差为（）毫米。; 主要运输巷道轨道接头间隙不得大于（）mm。; 直线段和加宽后的曲线段轨距的下偏差为（）。; 矿井主要运输线路直线段和曲线加高后水平误差不得大于（），一般运输线路不得大于（）。; 煤矿窄轨铁道线路质量标准，直线段轨距允许偏差（）毫米。; 铁路的直线标准轨距是（）mm。; φ50mm的基孔制孔、轴配合，已知其最小间隙为0．05，则轴的上偏差是（）。; 某孔、轴配合，基本尺寸为50mm，孔公差为IT8，轴公差为IT7，已知孔的上偏差为+0.039mm，要求配合的最小间隙是+0.009mm，试确定孔、轴的上、下偏差。; 钢筋加工的容许偏差中，受力钢筋顺长度方向加工后的全长，其允许偏差为（）mm。; 铁路线路直线轨距标准为（）mm。; 双杆组立后的位置偏差，直线杆横向位移位置允许偏差（）mm。; 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。; 半径R为350m的曲线轨距加宽值是（）。; 曲线切线方向应（）变化，才能保证曲线圆顺。曲线半径295＞R≥245，曲线轨距加宽值为（）mm。; 曲线地段轨距加宽，当曲线半径R＜195，轨距加宽值为（）。; 直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（），下偏差为（）。

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