首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[判断题]对于公路工程,应改用立体交叉代替路网中的的答案
搜答案
对于公路工程,应改用立体交叉代替路网中的平面交叉。
判断题
2023-02-02 15:35
A、对
B、错
查看答案
正确答案
对
试题解析
标签:
CMS专题
感兴趣题目
公路按公路路网中的地位分为()。
对于检修、工程、用户原因等工作的交叉作业,因工程作业的工作量最大,其停电责任原因应按照工程停电的类别填报。
相邻互通式立体交叉的间距不应小于4公里,最大间距不宜超过50公里。
怎样才能做到多工序立体交叉平行作业?
对于平面交叉口改善来说,其平面交叉口改善的方法主要包括()
公路斜交叉是指两条公路呈锐角()以下的平面交叉。
高速公路的交叉路口全部采用平面交叉公路。
平面交叉口为了消灭冲突点应采用()交叉。
对于公路工程,应改用立体交叉代替路网中的平面交叉。
适用于干线公路与次要公路交叉的互通式立体交叉形式是()。
对于公路工程,应改用立体交叉代替路网中的平面交叉。
立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口,可分为两大类,()种分类是正确的。
相关题目
同一井道及同一时间内,不允许有立体交叉作业,且不得多于:()
相邻互通式立体交叉的间距不小于()km。
互通式立体交叉一般情况下的设置间距是()。
适用于干线公路相互交叉的互通式立体交叉形式是()。
适用于多条公路交叉,且转弯车辆较多的平面交叉形式是()。
公路建设中的平面交叉是指()而言。
公路与公路平面交叉,交叉点一般应设在()。
下列交叉形式中( )互通式立体交叉适用于两条相交公路都是等级高的干线公路。
计算立体交叉口的通行能力时, 交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。 [ ]
公路网交通分配就是把预测的各目标年 OD 矩阵分配到具体的规划公路网上,通过交通分配所得到的各路段和交叉口的交通量资料是评价路网方案是否合理、建设项目是否可行等的唯一依据。
11公路平面交叉的交通管理方式分为主路优先、无优先交叉和信号交叉三种。()
对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说,直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出,其驶出端外缘线斜率为()。
在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,在干道设计车速为60km/h时,其互通式立交最小净距值为()m。
在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,一般有快速路网的城市,市区互通式立交中心间距等于主干路间距,约为()km左右,郊区可适当加大。
在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。
在立体交叉设计方面,对于互通式立交的车道布置来说,其在快速路上不应设置自行车道,常速路布置自行车道时,自行车道宽每侧()m。
凡对于工程保险标的具有保险利益者,均具备对该工程项目进行投保的资格,并且均能成为该工程保险中的(),受保险合同及交叉责任条款的规范和制约。
对于急诊抢救病人,来不及作ABO血型鉴定和交叉配血,应输注()
互通式立体交叉由下列()组成。
新的公路工程技术标准,按功能将互通式立体交叉分为()。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧