客列检对红外线预报热轴的滚动轴承应用点温计复查，必要时做开盖检查。

红外线检测车检测项目包括（1）（）；（2）自动检测探头的方位偏移程度。

不分光红外线废气分析仪分别利用标准的（）和（）来对HC和CO的检测装置校准的

经（）探测发现的货车热轴停车检查、甩车时，不列行车事故。

红外线热轴预报的等级分为微热、（）、激热三级。

红外线热轴预报的处理标准实行微热跟踪、（）、激热立即停车。

《车辆典型热轴故障信息记录薄》中，滚动轴承典型热轴故障是指滚动轴承热轴预报后（）的热轴。

红外线轴温探测系统，是集先进的（）为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了数字通信、计算机网络远程控制、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，

中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后（）立即将监控装置进入调车状态。

列车在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车；其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由列车长通知司机开车。（技规363条）

按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或LKJ故障，司机须立即汇报列车调度员（车站值班员）。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。

列车运行途中，LKJ发生故障、机车信号发生故障（动车组ATP控车时除外）时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。