调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许，引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离，不得少于（）m。

进站信号机外方制动距离内，接车方向为超过（）的下坡道时，为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住，造成冒进信号的危险后果，对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。

接车进路信号机设于接车进路（）始端，对（）指示运行条件。

在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地点（）m线路中心，设置移动停车信号牌防护。

路票应由（）或指定的助理值班员填写。

进站信号机设臵在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。

进路色灯信号机与进站和出站信号机间的距离，原则上均不得少于（）m

进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设置隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

相对方向同时接车，是指车辆两端进站方向同时开放进站信号机接车。

采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。

车站助理值班员接发36611次时，通过车次可以判定该列车是（）列车。

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，在最不利条件下不得少于（　　）。