首页/ 题库 / [单选题]在前置前驱汽车的车身上,由()来支撑减振的答案
相关题目
以内燃机为动力装置的汽车由()、()、车身和电气设备。
在前置前驱汽车的车身上,由()来支撑减振器。
前置前驱汽车的发动机是()。
汽车车身壳体接受力可分为三种类型,下列车身不属于其中的是( )
通过汽车车身钣金整形校正的损坏,主要是由()引起。
汽车车身在上蜡前首先选择好所采用的___。
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
全部使用钢骨架及冲压成形钢板组成的汽车车身出现在()。
下列材料中,常用于车身上的减振材料是()。
前置前驱汽车的横置发动机有()点固定支撑。
车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车()性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
前置前驱横置发动机的车身结构与前置后驱车身结构上有明显不同的部件是().
车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是()悬架。
汽车通常由()、底盘、车身和电气设备四大部分组成。
同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()。
在悬挂装置中采用减振器,对车身的自振频率()。
通常汽车左右都是对称的,利用车身的左右对称性,可利用杆规则来测量车身的侧围结构。
汽车车身的生产主要经过哪五个阶段?
随着焊接及加工技术的发展,()年以后汽车车身结构发生了很大的变化。
汽车车架跨接在前后()上,是支承车身,承受汽车载荷的基础构件。
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧