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[单选题]被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是的答案
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被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了()。
单选题
2021-08-30 18:27
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B
试题解析
标签:
车身损坏分析
机动车维修技术
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韧性岩层发生弯曲褶皱作用,在外侧形成( ),在内侧可形成( );脆性岩层发生弯曲褶皱作用,在外侧可形成( ),在内侧可形成( )。
纵梁的计算荷载包括()、()、()。
高桩码头的纵梁计算荷载不包括()。
为避免桥枕挠曲时压在平纵联的腹杆上,纵梁间的连接系可在纵联节点板与纵梁上翼缘间垫一定厚度的()。
边梁式车架由两根纵梁及连接两根纵梁的若干根()组成。
纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁,通常是承载式车身上最坚固的部件。
《机动车维修管理规定》中规定,道路运输管理机构应加强对机动车维修专业技术人员的管理,严格执行专业技术人员()和管理制度。
桥面系包括纵梁、横梁及纵梁之间的联结系。
当汽车被撞后,车身外壳表面会比正常位置低,结构上也有后倾现象,这就发生了左右弯曲变形。
整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位有几层板件组成()
与前纵梁焊接在一起的部件是().
脊梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁,为提高纵梁的强度,故一般做成实心的。
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机动车维修作业项目尚无标准或规范的,可参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修操作
宽桩台码头中的前桩台一般不布置纵梁,后桩台一般均设置纵梁。
被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了()。
只有一根位于中央贯穿前后的纵梁的车架是( )
若被撞船处于危急状态,本船应().
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架,一般由纵梁和横梁等构件组成。
机动车维修技术人员应当按照维修规范和程序作业,不得擅自扩大维修项目。()
《大客车车身修理技术条件》(GB/T5336—2005)规定了车架纵梁直线度、()的检验技术要求。
当车辆左侧被撞时,驾驶员应向()躲避。
根据《汽车车架修理技术条件》(GB3800—83)的技术要求,车架主要横梁对纵梁的垂直公差不大于横梁长度的()。
两个前纵梁都发生了变形,应该()。
加强腹板的厚度应()车架纵梁的厚度。
车身主要的精度检查部位是骨架、纵梁和蒙皮安装部位。()
汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕,增加此部位加工硬化的程度,同时加大了纵梁的强度。
质量鉴定的最终目标是:提供因维修或非维修原因而造成机动车无法使用或造成机件损坏的()。
车架的纵梁截面形状通常有().
前纵梁的截面通常是什么形状()
前纵梁的截面通常是().
车架的纵梁截面通常是()。
支座处断开的纵梁按()计算,支座处整体连接的纵梁按()计算。
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