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[单选题]5/72DCJ自动复原的条件是()。的答案
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5/72DCJ自动复原的条件是()。
单选题
2021-09-02 01:49
A、5/71SJ落下
B、5/72SJ落下
C、KZ-ZQJ-H有电
D、KF-共用-Q有电
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正确答案
B
试题解析
标签:
中级信号工(车站与区间)
信号工考试
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在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。()
为了防护列车进站,指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。
集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。
车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。
进站信号机的作用是()。指示列车可否由区间进入车站的条件。
集中联锁车站的进站信号机,何时自动关闭?
自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车属错误()发车。
断电延时型继电器是指当接受输入信号后,瞬时产生相应的输出信号,当输入信号消失后,延迟一定时间,输出信号才复原。
通电延时型继电器是指当接受输入信号后,瞬时产生相应的输出信号,当输入信号消失后,延迟一定时间,输出信号才复原。
空间间隔法行车,列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。
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在双线铁路,车站的范围是以两端进站信号机机柱中心线为界,外方是区间,内方属于车站
5/72DCJ自动复原的条件是()。
已开放的进站信号机,半自动闭塞区间当列车进入接近区段,自动闭塞区间当列车进入第二接近区段(特快旅客列车为第一接近区段)后,禁止关闭信号、变更进路(遇特殊情况除外)。车站不能接车时,对区间正在运行的列车,应通过列车无线调度通信设备通知司机。
进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各( )的范围内。
使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()进入区间。
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。
6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好()开放信号。
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车应如何运行?
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车,列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时,列()。
自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434是指()。
单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号,取消闭塞时集中联锁的发车站,先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)接车站接车表示灯变为()。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示(),准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞区间空闲。
车站信号微机监测设备能自动()、自动跟踪及扫描所监督的对象。
在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地点()m线路中心,设置移动停车信号牌防护。
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()
单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
站界是车站与区间的分界点。在单线线路上,以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线;在双线线路上,以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
站间区间,在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
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