依据《公路混凝土规范》的6.5.4条，计算预加力引起的反拱时按照刚度为E_cI₀计算，然后考虑长期挠度增长系数为2.0。理论上讲，这里的E_c是对应于传力锚固时的值：因为随着龄期增长混凝土的强度提高，而传力锚固时的强度会比预应力混凝土梁的设计强度要低，相应的E_c值也就低。有了刚度还需要知道弯矩才能反拱。由于各截面预应力筋布置不同，预应力损失又不相等，因此，通常采用的一个简化做法是，取ι／4截面处预加力引起的弯矩作为沿全跨的弯矩，据此按照"图乘法"计算。如图2-6-7所示，可得预加力引起的跨中长期挠度值为式中，η₀应取为2.0。