首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[多选题]我国提速区段采用的转辙机机类型有()。的答案
搜答案
我国提速区段采用的转辙机机类型有()。
多选题
2021-09-03 16:50
A、S700K型转辙机
B、ZYJ7型电液转辙机
C、ZDJ9电动转辙机
D、ZDJ7电动转辙机
查看答案
正确答案
A@#@B@#@C
试题解析
标签:
石家庄铁道大学
铁路信号基础设备
感兴趣题目
铁路信号设备凡与外线连接的信号设备必须设防雷装置。
铁路信号设备中()型为信号变压器。
《铁路信号维护规则》对信号设备电气接点有什么要求?
《铁路信号维护规则》对信号设备电气器件的绝缘电阻有何要求?
《铁路信号维护规则》对设备地线接地电阻值有何要求?
《铁路信号维护规则》对信号设备熔断器有何规定?
普速铁路信号系统设备寿命周期规定:一般信号设备寿命周期为()年。
轨道电路是铁路信号的基础设备(如自动闭塞,电气集中等)的基础,借助它可以监控列车在线路上的(),也可传递与行车有关的各种信息。
轨道电路是铁路信号基础设备(如自动闭塞、电器及中等)的基础,借助它可以监控列车在线路上的运行情况,也可传递与()有关的各种信息。
铁路桥梁中桩基础的类型有()。
在单线区段,铁路闭塞设备宜采用()。
THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置,对地面THDS设备的()和()进行自动检测,评判设备质量,是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车,铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备,要充分利用动态检测手段对设备进行检查,减少维护人员上道作业频次,确保人身安全。
相关题目
铁路信号基础设备的室外设备主要有()。
我国提速区段采用的转辙机机类型有()。
地铁轨道与地面铁路轨道基本相似,我国采用标准轨距________mm,以使与铁路相互配合,更好利用我国铁路的技术、设备。
铁路非自动闭塞区段一般采用()机车信号。
在提速区段,为解决机车上的信号容易“掉码”问题,站内正线移频化中采用()的方式。
()设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。
自动闭塞区段,装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的()列车在该信号机前不停车,按规定运行。
在调度集中区段的信号设备控制方式采用()控制。
JT-C系列机车信号车载设备,采用先进DSP技术、完善的安全性技术,符合铁路信号()原则,满足了机车信号作为行车凭证的严格要求。
每个提速道岔功率采集板可以完成对24个开关量、24路模拟量的采集,可以监测()个提速道岔道岔转辙机功率。
在电力牵引区段,进站信号机柱采用8.5m的水泥机柱。
铁路信号设备是铁路信号、联锁、()等设备的总称。
智能电源屏的信号点灯电源要隔离供电,并合理分束;交流转辙机电源应采用()方式。
智能电源屏的信号点灯电源要隔离供电,并合理分束;交流转辙机电源采用直供方式。
轨道电路是铁路信号基础设备如()、()等的基础。
铁路信号设备是信号、( )设备的总称。
铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。
信号集中监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备。
铁路信号、联锁,闭塞三部分设备的总称是铁路()设备。
信号微机监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧