在船体装配过程中的（）是一项必不可少的工序，它与装配的（）有着密切的关系。

船舶构造中，用于加固船体结构和便于分层配载装货的部分是（）。

船舶强度是船舶结构抵抗船体发生（）的能力。

船体分段装配时，按其位置分为正装、（）和卧装三种。

船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是（）。

船舶识别号在船体上的永久性标记字符采用（），船长20米及以上的船舶，船舶识别号字符高度为（）；船长20米以下的船舶，字符高度为（），字符间距均不大于（）。

船舶识别号在船体上的永久性标记采用（），船长20米及以上的船舶，船舶识别号字符高度为10厘米，船长20米以下的船舶字符高度为（）。

船舶由主船体和（）部分组成。

船舶强度大，马力大，稳性和浮性较好，但船体较小的船舶称为：（）

舵减摇的工作原理是，船舶对横摇力矩的响应周期（）对首摇力矩的响应周期，最大优点是（）。

分段装配在船体建中有哪些作用？

船舶可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器等方式进行分类。因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的名称。下列船舶分类不属于按船舶用途划分的是（）。