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[单选题]柴油机气缸套异常磨损是()不良的结果。的答案
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柴油机气缸套异常磨损是()不良的结果。
单选题
2021-12-23 14:19
A、A.冷却
B、B.润滑
C、C.轮机管理
D、D.燃烧
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正确答案
C
试题解析
标签:
船机零件的摩擦与磨损
海船船员考试
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气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在()。
衡量气缸套内圆表面磨损的指标有()。Ⅰ.椭圆度误差;Ⅱ.圆度误差;Ⅲ.圆柱度误差;Ⅳ.内径增量;Ⅴ.磨损率。
解释磨损的实质及磨损与摩擦的关系,简要说明磨损的分类。
影响船机零件发生表面疲劳磨损的主要因素是()。
一般自然磨损可分为摩擦磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和()磨损。
一般自然磨损可分为摩擦磨损、()磨损、粘附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。
汽车零件的磨损按摩擦原理不同分为()磨损、()磨损、()磨损和()磨损。
分油机异常振动的原因有()。 Ⅰ.轴承过度磨损使立轴下沉 Ⅱ.摩擦片数量不足 Ⅲ.分离筒盖没锁紧 Ⅳ.传动齿轮损坏 Ⅴ.摩擦片装反 Ⅵ.摩擦离合器过度磨损
活塞的侧压力使气缸缸壁产生摩擦和磨损。
气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。
关于表面粗糙度和零件的摩擦与磨损的关系,下列说法中正确的是()。
磨损是两摩擦表面存在的阻碍相对运动的一种现象。摩擦是磨损的结果。()
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气缸套的磨损分哪几种情况?
气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。
在正常使用条件下,简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为()。
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在()。
气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生()。
气缸套粘着磨损的表面特征是产生()。
气缸套磨粒磨损的表面特征是产生()。
燃油中的()是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
柴油机气缸套异常磨损是()不良的结果。
气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的()磨损。
筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
柴油机零件磨损程度可根据磨粒的()进行判断.
柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时()附近。
积炭和尘土造成的磨损,使柴油机汽缸套上部磨损严重,()磨损最大。
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船机零件的磨损遵循的一般规律是()。
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于()。
柴油机润滑系统的作用是机油送到柴油机运动部件的摩擦表面,以减少运动部件的磨损和摩擦阻力.
气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。
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