解释磨损的实质及磨损与摩擦的关系，简要说明磨损的分类。

气缸的磨损规律是

（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）

①沿气缸轴线呈上大下小的锥形磨损。

②沿气缸圆周方向，最大磨损发生在发动机纵向及横向侧面。

③进气门对侧的气缸壁磨损较重。

④整台发动机，一般两端的气缸磨损较严重。

影响船机零件发生表面疲劳磨损的主要因素是（）。

一般自然磨损可分为摩擦磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和（）磨损。

一般自然磨损可分为摩擦磨损、（）磨损、粘附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。

汽车零件的磨损按摩擦原理不同分为（）磨损、（）磨损、（）磨损和（）磨损。

主油路压力过低和离合器或制动器摩擦片严重磨损或烧焦是自动变速器打滑的常见原因。

气缸或活塞严重磨损，间隙过大，会造成（）。

活塞的侧压力使气缸缸壁产生摩擦和磨损。

气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。

气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。

关于表面粗糙度和零件的摩擦与磨损的关系，下列说法中正确的是（）。