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火花塞应具有尽可能低的击穿()。

未知题
2021-12-23 20:02
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电压

试题解析

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电火花是电极间的击穿故电,是电气引燃源的主要形式之一。电火花分为工作电火花和事故电火花两类,下列情况产生的电火花中,属于事故电火花的有( )。

火花间隙由黄铜电极和云母垫组成,在过电压时,具有足够的绝缘强度不致被击穿,可使母线电持正常工作状态。( )
电子点火系火花塞电极间隙一般为( )mm。
为了使发动机在各种不同的工况下能可靠地点火,要求火花塞击穿电压达到( )。
点火线圈直接安装在火花塞顶上,不需要高压线,这种一个火花塞配一个点火线圈的点火方式称为()。
热型火花塞适用于(         )、转速低的发动机。
汽车电器电子系统具有(      )的特点。
触点式火花塞间隙一般是()mm电子点火系统火花塞间隙一般是()mm。
火花塞应具有尽可能低的击穿()。
分电器的配电器的功用是将()产生的高压电,按照点火顺序在点火时刻送至相应汽缸的火花塞上,产生电火花。
汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的()电经点火线圈变为()电,再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气,使发动机运转。
点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时,击穿间隙而产生(),点燃混合气。
在500名病例与500名对照的匹配病例对照研究中,有400名病例与100名对照具有暴露史。据此资料,计算OR值为()
在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对火花塞导线进行搭铁测试时火花塞却不点火,技师甲说可能是点火线圈组件有故障;技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。试问谁正确?()
在1个无分电器式点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对每缸进行试火时火花塞却不点火,最不可能的是那个()。
为检验电容器是否被击穿,可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5~7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿,则应当火花强烈。
判断点火系不点火故障时,拨下分电器盖的总高压线,对着缸体,相距4-6mm,接通点火开关,摇转曲轴,如无火花或火花弱,表明()。
无触点电容储能式电子点火系统主要由信号发生器、()、()、()、()、火花塞等组成。
无触点电子点火系统主要有蓄电池、电子点火器、分电器与()等组成。
汽车点火系是由点火线圈、()、火花塞、点火开关等机件组成的。
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