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[判断题]热收缩时,加热的范围越大,热量越难控制。的答案
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热收缩时,加热的范围越大,热量越难控制。
判断题
2021-12-23 21:22
A、正确
B、错误
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试题解析
标签:
车身板件修复
机动车维修技术
感兴趣题目
玻璃钢车身板件可以用粘接的方法进行修复。
从干饱和蒸汽加热到一定温度的过热蒸汽所加入的热量叫过热热。
.更换的车身板件采用搭接连接时,板件的搭接宽度是()。
更换的车身板件采用搭接连接时,板件的搭接宽度应为多少()
对车身板件更换,如地板搭接板件的分割、连接时要注意()
整体式车身前部板件承受的载荷大,要求前部车身的刚性要好。
在钢液中夹杂物半径越大,所受的压力越大,越难上浮。
在车身修复时,钢卷尺的使用范围要比三维测量广泛。
《机动车维修管理规定》中规定,道路运输管理机构应加强对机动车维修专业技术人员的管理,严格执行专业技术人员()和管理制度。
被加热介质在体系中有放热化学反应时,其反应热应计算在总的供给热量之内。
根据《机动车维修管理规定》的规定,机动车维修经营者()维修机动车。
车身焊接修复时应尽量提高焊接速度,避免由于加热时间过长而产生()。
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机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准,合理收取费用
机动车维修作业项目尚无标准或规范的,可参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修操作
车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复。( )
只要对车身板件进行拉伸操作,板件就能部分恢复变形。( )
应用热装法装轴承时,可将轴承置于油中,将轴承加热后装配,加热温度控制在()℃,最高不得超过120℃。
热收缩时,加热的范围越大,热量越难控制。
利用对电阻值大的导体通电时产生的热量对天然气进行加热的方法是电伴热加热法。
公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构可以要求机动车到指定的场所进行维修、保养。()
机动车维修技术人员应当按照维修规范和程序作业,不得擅自扩大维修项目。()
热空气加热时能直接将热量传递到到原料表体,这种热量传递方式是()。
车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复。
车身修复时,高强度、低合金钢的加热时间不能超过()。
加热炉的热量损失中不包括()热损失。
机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员取得从业资格的()分别是相关经营者依法获取机动车维修和机动车驾驶员培训经营许可的必要条件之一。
烧焦车身板件上的油漆层时,加热到钢板微微变色即可。
在车身板件更换时可以反复分割结构板件。
热收缩处理后,板件背面的防腐层会破坏,随后的防腐处理是必不可少的。
车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要()。
对板件进行热收缩时,要先从()开始。
工件的刚性和变形越大,加热面积也越大,必要时可以()加热。
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