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[单选题]当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的的答案
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当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列因素所产生的挠度()。
单选题
2021-12-24 18:04
A、结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)
B、结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力)
C、1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)
D、结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
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D
试题解析
标签：
公路工程
建筑工程
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承受相同竖向荷载且跨径相同的各种桥梁结构体系中，()产生的弯矩最大。
对钢结构，《桥规》规定：对简支和连续板梁，其在静活载（不计冲击力）作用下的竖向挠度不应超过跨度的（）。
通过增加悬索结构上的荷载来加强悬索结构稳定性的方法中，一般认为当屋盖自重超过最大风吸力的（）倍，即可认为是安全的。
汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以相应系数，则系数为下列哪个选项？（ ）
当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，桥跨结构可不设预拱度。
当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，支架可不设预拱度。
某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（ ）kN·m。
挖土特点为：后退向下，自重切土的土方工程机械是（）。
某公路上有一计算跨径10＝5m的简支梁桥，计算其在公路—Ⅰ级汽车荷载作用下主梁产生的剪力时，应采用的集中荷载标准值最接近下列哪一项？（ ）
某公路上有一计算跨径l0＝55m的梁式桥，计算其在公路—Ⅱ级汽车荷载作用下主梁产生的剪力效应时，其均布荷载标准值最接近下列哪一项？（ ）
某公路上有一计算跨径l0＝20m的梁式桥，计算其在公路—Ⅱ级汽车荷载作用下主梁产生的弯矩效应时，其集中荷载标准值最接近下列哪一项？（ ）
工程上的构件自重和固定设备自重都是恒荷载。
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钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值。
当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（）因素所产生的挠度。
预应力受弯构件的挠度，是由（）引起的上挠度和外荷载产生的下挠度两部分组成。
建筑结构的荷载中，撞击力属于（）荷载。
为避免屋架杆件在自重作用下产生过大的挠度，在动力荷载作用下产生剧烈振动，应使杆件的（）。
移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度小。
支架计算时，应考虑的荷载有①模板、支架的自重，②圬工结构物自重，③施工时人、料、机的重力，④振捣砼产生的荷载，⑤其他可能产生的荷载。支架刚度计算应考虑的荷载组合是()。
支架计算时，应考虑的荷载有 ①模板.支架的自重， ②圬工结构物自重， ③施工时人、料、机的重力， ④振捣砼产生的荷载， ⑤其他可能产生的荷载。 支架强度计算应考虑的荷载组合是（）。
荷载是指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用，荷载的分类有（）。
建筑结构的荷载中，结构自重属于（）荷载。
建筑结构的荷载中，结构自重属于（）荷载。
在建筑工程中，对于承受冲击荷载和振动荷载的钢材，不得采用冷加工的钢材。
支架计算时，应考虑的荷载有①模板、支架的自重，②圬工结构物自重，③施工时人、料、机的重力，④振捣砼产生的荷载，⑤其他可能产生的荷载。支架强度计算应考虑的荷载组合是()。
公路桥梁设计汽车荷载分为（）、（）两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
荷载按结构的反应分为：静态荷载，如结构自重、屋面和楼面的活荷载、雪荷载等；（），如地震力、高空坠物冲击力等。
当模型结构和原型结构有集中力（外荷载P）和分布荷载（结构自重M）同时作用时，要求有统一的荷载相似常数，相似常数间的关系为：
地震荷载是大坝遭受地震时所承受的荷载，包括建筑物自重和其上的荷重所产生的（）
梁上同时作用若干荷载产生的（），等于单个荷载作用时产生的挠度和转角的迭加。
相同跨径的桥梁结构承受相同的竖向荷载时产生弯矩最大的是（）。
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