荷载横向影响线，它反映单位荷载作用于某一块板时横向各板产生的横向分布值。

柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（）在反复荷载作用下产生累积变形。

柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（ ），在反复荷载作用下产生累积变形。

当梁上有固定较大集中荷载作用时，其作用点处应（）。

计算钢筋混凝土受弯构件的最大挠度时，按荷载的（）并考虑荷载长期作用的影响。

梁在荷载作用下产生挠度，梁端发生倾角，导致梁端有效支承长度（）梁端实际支撑长度。

路基土在车荷载作用下产生的应变，不仅与荷载应力的大小有关，而且与荷载作用的（）有关。

柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。

梁上同时作用若干荷载产生的（），等于单个荷载作用时产生的挠度和转角的迭加。

由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。

梁在荷载作用下产生挠度，梁端发生倾角，导致梁端有效支承长度（）梁端实际支撑长度。

梁在荷载作用下产生挠度，梁端发生倾角，导致梁端有效支承长度（）梁端实际支撑长度。