120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。

20型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。

GK、103型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。

分配阀的主阀部主要由主阀、常用限压阀、（）和工作风缸充气止回阀等组成。

空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。

DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。

分配阀靠作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。

铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的，（）年内不得再次申请。

过充风缸始终有一直径位（）的小孔与大气相通。

在电力机车上使用的DK-1型电空制动机，其用于控制全列车的制动和缓解的器件为（）。

当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。

DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。