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空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位与过充位时有何区别?

问答题
2021-12-24 23:36
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正确答案

运转位与过充位时,都是使803线得电,都使均衡风缸和制动管充风、车辆缓解。运转位时,由于809线有电,排风1电空阀254YV得电开放排风口,使机车得以缓解。
过充位时,809线失电,805线得电,使过充电空阀252YV得电,保持机车制动力,使制动管压力高于定压30~40kPa。


试题解析

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在电力机车上使用的DK-1型电空制动机,其用于控制全列车的制动和缓解的器件为(  )。
J2-7型空气制动机臼阀运转位,单阀制动区时,总风缸向单独作用管充气,使()呈制动位。
列车在区间被迫停车后,遇自动制动机故障时,旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长时为车辆乘务员),立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机,以保证就地制动。
DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放(),不得随意扳动。
制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用?
试述电空制动控制器在运转位,均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法?
试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位的综合作用?
DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位与过充位时有何区别?
DK-1型电空制动机,()时候下压空气制动阀手把,均能实现机车的单独缓解。
常用制动后,自阀手把移至过充位或运转位时,调整阀供气阀口开启,使()压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。
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大闸为自动保压式,有七个作用位即过充位、运转位、()、常用制动区、过量减压位、()、紧急制动位。
JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。
JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位,如过充压力消除超过()时,就会产生自然制动。
说明空气制动阀在空气位操纵时,为什么没有运转位的作用?
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