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[单选题]环槽端面过度磨损时,可在活塞上一道环槽采的答案
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环槽端面过度磨损时,可在活塞上一道环槽采用()修理。
单选题
2021-12-25 14:05
A、A.光车
B、B.修理尺寸法
C、C.恢复尺寸法
D、D.镶垫环
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B
试题解析
标签:
柴油机主要零件的检修
海船船员考试
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《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规定,不属于无限航区一般散货船适航必备的船员证书是()。
环槽磨损是采用()进行测量。
将活塞环安装到环槽中采用的工具是()。
《海船船员值班规则》适用于在()及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员。
造成发动机环槽平面磨损的主要原因是()。
扭曲环安装时应注意:具有()的扭曲环装入第一道环槽,具有()的扭曲环装入第二、三道环槽。
发动机的活塞从油环槽下端面至活塞底面的部分称(),起到为活塞运动导向和承受侧压力的作用。
当活塞作直线运动压缩气体时,活塞环由于()的作用滑向环槽的另一侧,此时活塞环的外圆周与气缸壁之间仍未完全贴合。
当零件磨损达到()零件很快损坏,需要修理或更换。
JL474Q活塞有()环槽。
柴油机活塞运动时,活塞离开曲轴中心()时,活塞顶所对应的汽缸位置,称为上止点。
活塞位于上止点时,第一道活塞环对应缸壁磨损异常,甚至有大面积损伤的现象是属于()磨损。
相关题目
我国海船船员考试发证等规则的制定,是以()公约为主要依据的。
《中华人民共和国海员船员值班规则》适用范围是:Ⅰ、100总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班船员Ⅱ、100总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的高级船员Ⅲ、100总吨及以上中国籍海船上服务的所有人员()
申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。()
活塞环端面过度磨损使得()减小,()增大。
为了保证()的强度,要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。
环槽端面磨损使()增大,使活塞环的密封性下降,产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用,以及()使环槽端面磨损严重。
环槽端面过度磨损会使()和()增大。
环槽端面过度磨损可在活塞上()环槽采用修理尺寸法修理。
环槽端面过度磨损时,可在活塞上一道环槽采用()修理。
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,申请适任证书者应符合下列哪些基本条件,并不限于:()I、持有有效的《船员服务簿》;II、男性船员小65周岁;III、符合海船船员体检标准;IV、通过本规则规定的适任考试和评估,完成本规则规定的船上培训或见习。
防止活塞环卡死在环槽中,应采用()措施。
当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时,是由()导致,它将引起缸套严重磨损。
正常磨损情况下,柴油机汽缸套()位置在活塞上止点第一环附近。
柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时()附近。
根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,船员职能根据()分为管理级;操作级;支持级。
最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞,活塞上只装设()。
对一根简单转轴要进行下列操作:在车床上连续车削两个Ra12.5μm端面并各钻一个中心孔;粗、精车φ26㎜的外圆;切φ24㎜×2㎜的环槽;铣8㎜宽的封闭平键槽,它的工艺过程由()。
活塞环与环槽间隙过小时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环()在槽内,使其失去弹性和工作能力。
()用于尺寸小、载荷低、主要承受磨损的零件,如活塞销、小轴等。
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