铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。

“中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

在双线自动闭塞区段，改变运行方向后，区间信号机应灭灯。

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置什么线？

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。

在半自动闭塞区间，由未设（）的线路上发车，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。

半自动闭塞法根据区间线路数分为（）和双线半自动闭塞两种。

有人看守道口单班备用长5m以上两端有套能拉动机动车辆的钢丝绳数量为（）。

双线区段，应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用（）闭塞或（）闭塞。

道口按看守情况分为“有人看守道口”和“（）”。

岔线是指在区间或站内接轨，分岔的线路。（）

自动闭塞电力自闭线路和电力贯通线，应尽量靠近铁路架设，但不能违反铁路建筑接近限界，最好保持在杆高加（），以及与铁路通信线的允许接近距离。