160km/h＜ν≤250km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（）。

120km/h＜ν≤1600km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（）。

160km/h区段，当非支接触线抬高小于（）的，接触线及附属零部件状态按工作支的技术标准要求进行调整。

接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗，相邻线路列车的运行速度不超过（）公里/小时。

在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。

行车速度在160km/h及以上线路上进行的接触网作业时行车防护应设置为（）

运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为（）。

旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm。

地铁列车设计最高运行速度为80km/h的系统，旅行速度不宜低于（）km/h。

旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段，遇施工减速运行时，应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。

解除“出巡”限速”警戒后，首列列车运行速度为：货物列车时按不大于60km/h速度运行，旅客列车时按不大于45km/h速度运行。

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及（）和（）km/h（）仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。