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[未知题]在TB/T2172—90中,铁路钢轨伤损的答案
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在TB/T2172—90中,铁路钢轨伤损代码的规定由五层内容组成,第一层的数字表示()。
未知题
2021-12-26 17:36
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伤损种类
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技师钢轨探伤工
钢轨探伤工考试
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0°探头在钢轨铝热焊缝探伤中比()底波低16dB及以上应判废。
只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙又才应注意检查观测及时修理。
大型钢轨探伤车冬季探伤作业,为了防止耦合水冻结,常在水中加入的防冻液是()。
钢轨探伤仪性能检测中探头相对灵敏度检测周期是()。
钢轨探伤车系统控制计算机的显示方式为()显示。
钢轨探伤车有()个轮探头,以钢轨为单位分成两个独立单元。
铁路钢轨伤损代码由五层内容组成。
钢轨探伤车的探伤信息处理由()计算机及电子系统完成。
《钢轨探伤管理规则》规定:年通过总重(25~50)Mt的正线、到发线线路和道岔,43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为()。
在线路上进行钢轨探伤作业时,应将仪器的抑制开关置于“小”。
阶梯试块的主要作用是测定钢轨探伤仪()。
钢轨正线探伤由路局组织探伤车探伤,做到(),特殊情况下每年不少于()。
相关题目
《钢轨探伤管理规则》规定,年通过总重8~25Mt的正线、到发线线路和道岔,75kg/m、60kg/m钢轨的年探伤遍数为()。
《钢轨探伤管理规则》规定,探头相对灵敏度至少每()检测一次。
TB/T2340—2000标准中规定,测定钢轨超声波探伤仪70°探头通道的灵敏度余量应在()试块上进行。
TB/T2340—2000标准规定,钢轨超声波探伤仪的阻塞范围不大于()。
在钢轨超声波探伤中,凡发现接头有可疑波形,而探伤人员又无法拆检的应()拆检或监视。
使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于()遍。
()应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
钢轨探伤上道作业时的安全注意事项有哪些?
《钢轨探伤管理规则》规定,探伤仪缺陷检出能力至少每()检测一次。
在TB/T2172—90中,铁路钢轨伤损代码的规定由五层内容组成,第一层的数字表示()。
在一般铁路上,由于客、货混跑,轴重大、密度高,钢轨伤损比较突出,而随着轨道结构的强化和钢轨重型化,钢轨的伤损越来越集中于钢轨的()。
对钢轨探伤探头的检测有哪些规定?
钢轨探伤仪检修工作分()和()五部分。
钢轨探伤仪器报废规定:仪器连续工作小时超过()报废。
钢轨探伤仪器状态质量考核评定的主要指标()。
钢轨伤损代码中伤损的主要原因0代表由于什么原因造成的缺陷?
钢轨伤损代码中伤损在钢轨长度上的位置1代表在钢轨长度上什么位置?
大型钢轨探伤车SYS—1900检测系统有什么特点?
钢轨超声波探伤仪报警电路的作用是什么?
TB/T2658.21—2007标准规定,钢轨焊缝探伤应配置GHT-1和()对比试块。
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