自动闭塞区段，出站信号机故障时或未设出站信号机发出的列车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为（）。

无岔区段轨道电路命名，（）表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。

在半自动闭塞区间，（）时，两站闭塞表示灯显示不正常，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。

在解除双线半自动闭塞后，接车站半自动闭塞组合中（）继电器吸起。

半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。

使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。

进站信号机降级显示时，信号降级显示继电器处于吸起状态

半自动闭塞区段必须先办理（）才能开放出站信号。

输出继电器（OR）通过一对（）触点将PLC的控制信号传递给负载。

64D半自动闭塞中TJJ的自闭电路加入了BSJ第五组后接点的作用是，在接车站同意后，发车站办理取消复原时使接车站的发车表示灯（）不闪红灯。

预告信号机设于主体信号前方，对于进站信号、非自动闭塞的通过信号进行预告。