船舶在大风浪中从顶浪转顺浪时，转向应在较平静海面到来（）开始。 -题库考试答案搜索网

船舶在大风浪中从顶浪转顺浪时，转向应在较平静海面到来（）开始。

单选题

2021-12-26 20:26

A、之时
B、之前
C、之后
D、任何时候

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B

试题解析

标签：船舶管理(大副) 初级工商管理

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《船舶签证管理规则》规定：下列哪种情况下我国国际航行的船舶应办理船舶签证（）。

船舶在大风浪中掉头的过程中应避免：（）

具有“临时安全管理证书”的船舶，为取得“安全管理证书”，公司应在“临时安全管理证书”有效期满之日前（）个月之内申请船舶初次审核。

大型船舶在大风浪中锚泊时，为保证锚泊安全，应保证锚位距下风侧10m等深线（）的距离，当条件受限时与10m等深线的距离不应小于2nmile。

超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用（），抛锚时多采用（）。

船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能，该性能是指船舶的（）。

加入中国船舶报告系统的船舶向中国船舶报告管理中心发送的船舶报告是（）

《船舶升挂国旗管理办法》适用于（）。 ①中国籍民用船舶； ②中国籍军用船舶； ③公务船舶； ④进入我国港口、内水和锚地的外国籍船舶。

《船舶升挂国旗管理办法》适用于下列哪类船舶？（）I、中国籍民用船舶；II、中国籍军用船舶；III、公务船舶；IV、进入我国港口、内水和锚地的外国籍船舶

船长应负责保管的船舶安全管理方面的证书有（）。 Ⅰ．符合证明； Ⅱ．符合证明的副本； Ⅲ．船舶安全管理证书； Ⅳ．船舶安全管理证书的副本。

船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（）
Ⅰ大风引起的附加阻力的增加
Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加
Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加
Ⅳ推进器效率降低

船舶在顺浪航行时，只有当航速（）波速时才能够正常航行。

相关题目: “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，船舶在VTS区域内航行时（）。; 为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）。; 大副在船舶安全管理方面职责有（）。Ⅰ．保证甲板部船员贯彻执行公司的安全管理方针；Ⅱ．配合船长对安全管理体系在船上运行情况进行评价；Ⅲ．带领甲板部船员严格执行与甲板部有关的船舶各种管理和控制程序；Ⅳ．对本部门的事故进行调查分析，采取纠正措施。; 根据我国海商法，船长管理船舶和驾驶船舶的责任（）。; 船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）; 船舶在大风浪中顺浪航行的措施：（）.; 船舶在大风浪中，舵机发生故障，应采取：（）.; 船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（）.Ⅰ.大风引起的附加阻力的增加Ⅱ.风浪表面流引起的阻力增加Ⅲ.保向操舵和首摇引起的阻力增加Ⅳ.推进器效率降低; 船舶在大风浪中掉头应注意掌握：（）.
Ⅰ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致
Ⅱ.在较平静的海面来临之前进行掉头
Ⅲ.开始用慢速中舵，以后适时快车满舵; 船舶在大风浪中掉头的过程中应避免：（）.; 船舶在大风浪中从顶浪转顺浪时，转向应在较平静海面到来（）开始。; 当大风浪在主机正常转数下导致船速下降（）%，船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。; 就船舶安全管理而言，公司和船舶联系的渠道是（）。; 职务规则规定，大副的职责有：（）
Ⅰ船长因故不能履行职责时，可代行其责
Ⅱ负责管理船舶的淡水
Ⅲ保证船舶的稳性、强度和合理吃水
Ⅳ防止发生货损、货差; 下列说法何者正确：（）.
Ⅰ.首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响
Ⅱ.首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响
Ⅲ.斜顺浪航行时，首要明显易导致船体打横; 大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（）.; 在不规则波中顶浪前进说明船舶摇摆性可：（）.; 船舶顶浪时，当谐摇波长小于3／4船长时，船舶处于（）区域，纵摇与垂荡（）。; ISM规则目的是为（）提供一个国际标准。Ⅰ船舶营运安全；Ⅱ船舶防止污染管理；Ⅲ船舶营运成本管理；Ⅳ船员管理; 在平静海面当船舱内货物向一侧移位使船舶发生10°横倾后（）。

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