船舶在大风浪中掉头的过程中应避免：（）

船舶在推行安全管理体系过程中最为突出的问题和对策？

大型船舶在大风浪中锚泊时，为保证锚泊安全，应保证锚位距下风侧10m等深线（）的距离，当条件受限时与10m等深线的距离不应小于2nmile。

超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用（），抛锚时多采用（）。

船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能，该性能是指船舶的（）。

保持安全值班的目的包括：（） Ⅰ、避免船舶发生碰撞事故Ⅱ、避免船舶发生火灾Ⅲ、避免船舶污染环境

加入中国船舶报告系统的船舶向中国船舶报告管理中心发送的船舶报告是（）

船舶港内操船时，船舶自力掉头适用于（）。 ①小型船舶低速时 ②小型船舶高速时 ③大型船舶低速时 ④大型船舶高速时

船长应负责保管的船舶安全管理方面的证书有（）。 Ⅰ．符合证明； Ⅱ．符合证明的副本； Ⅲ．船舶安全管理证书； Ⅳ．船舶安全管理证书的副本。

船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（）
Ⅰ大风引起的附加阻力的增加
Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加
Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加
Ⅳ推进器效率降低

下列情况中的船舶，不属于在航的是：（）
Ⅰ、用锚掉头中的船舶
Ⅱ、与另一锚泊船并靠中的船舶
Ⅲ、船底部分坐浅海底，但在主机推动狭可以移动的船舶

船舶采用连续进车掉头时，当掉头接近完成时，应（）。