可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨,“有害空间”较短,有助于保证行车安全。目前()及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。
车站线路的全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。
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