最简单的液力变矩器由泵壳、泵轮、涡轮、固定不动的导轮、（）组成。

液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的导轮给（）一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。

液力变矩器（FluidTorqueConverter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在（），以液压油（ATF）为工作介质。

在液力变矩器中，当涡轮的转速为（）时，涡轮轴的输出扭矩达到最大值。

装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。

液力变矩器泵轮转速（）涡轮转速。

液力变矩器泵轮转速（）涡轮转速。

典型的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三元件组成。

液力变矩器工作时，大多数情况下涡轮的转速（）泵轮的转速。 

对于液力变矩器来说，当涡轮转速和泵轮转速相同时，不能再增大扭矩。

在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）。

所谓液力变矩器的失速转速，是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。（）