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[未知题]车钩缓冲装置中,从板安装在钩尾框内,于缓的答案
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车钩缓冲装置中,从板安装在钩尾框内,于缓冲器前后各一块。前从板主要承受(),后从板主要承受冲击力。
未知题
2021-12-28 00:35
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牵引力
试题解析
标签:
大型养路机械司机资格考试
货运从业资格考试
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当车辆受牵引力时,作用力的传递过程为:车钩→钩尾框→___________→缓冲器→前从板→_____________→牵引梁;当车辆受冲击时,作用力的传递过程为:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。
属于大型养路机械稳定装置一级检查保养的项目为()。
16号车钩钩尾和从板接触面为球面,可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作()回转。
杆式车钩橡胶缓冲器自由长度为()mm、安装长度为()mm。
车钩及缓冲装置具有()和缓冲作用。
车钩缓冲器和自动钩头的拆卸和安装应使用能保证安全的专用起重工具。
目前应用最广泛的车钩缓冲器是()缓冲器和()缓冲器。
牵引缓冲装置由车钩装置、()、复原装置等组成。
有关车钩缓冲装置的运用限度是怎样规定的?
13A型钩尾框与13号钩尾框相比有何结构特点?
5G型客车的车钩缓冲装置有哪些改进措施?
具有前后驾驶司机室的大型养路机械,应根据机器运行方向选择司机室,一般选择驾驶位置应面对预定的()方向。
相关题目
铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是()。
钩尾框与钩尾销组装时,须采用符合规定的四方头螺栓,安装弹簧垫圈和()的开口销并卷边。
货车车钩缓冲装置的作用是什么?
车钩在牵引中发生裂断与缓冲器性能关系不大。
货车13号车钩钩尾框须铸打哪些标记?
不同类型的大型养路机械产品,采用了()形式的缓冲器,目前主要应用的缓冲器有:MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器,以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。
车钩缓冲装置中,从板安装在钩尾框内,于缓冲器前后各一块。前从板主要承受(),后从板主要承受冲击力。
车钩缓冲装置中,后从板座与后从板或缓冲器()接触,承受并传递冲击力。
钩尾框用()与车钩钩尾连接,钩尾框内装有缓冲器和从板,是传递牵引力的主要配件。
车钩缓冲装置由哪几个部分组成?
对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
车钩缓冲装置:_______、______、______、从板等零件组成。从而使车辆具有连接、牵引和缓冲三种功能。
车端连接装置主要包括:车钩、缓冲器、风挡、车端阻尼装置、车端电气连接装置。按照牵引连挂装置的连接方式.,可分为:_____________________(非刚性车钩和刚性车钩)。
车钩()往车上安装后,必须取出工艺垫,并要求缓冲器有2mm以上的压缩量。
RM80清筛车车钩采用()型缓冲装置。
现行车钩缓冲装置中,需裂纹焊补或磨耗焊补的零部件,()。
车钩缓冲装置修理更换时13号、13A、13B型车钩装用()缓冲器时,间距须为91+10-5mm;
车辆车钩缓冲装置必须具有()。
列检作业场对长大货物车进行技术作业时,只负责()、制动装置、车钩缓冲装置、车体及底架的技术检查,其他机械、液压等部分由()负责检查。
厂、段修时,车钩缓冲装置须()。
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