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ZP—89型移频自动闭塞采用有选频接受盘,将()端子与25.27端子相连,带动UJ动作。

单选题
2021-12-28 05:18
A、20
B、24
C、21
D、26
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正确答案
C

试题解析

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LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时,监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。
自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车属错误()发车。
铁路信号、联锁,闭塞三部分设备的总称是铁路()设备。
轨道电路是铁路信号的基础设备(如自动闭塞,电气集中等)的基础,借助它可以监控列车在线路上的(),也可传递与行车有关的各种信息。
在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗盘小轨道电路输入电路()方向调整用A11~A23端子。
18信息移频自动闭塞设备的低频调制信号的频率分别是多少?
输出继电器(OR)通过一对()触点将PLC的控制信号传递给负载。

移频自动闭塞,闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。

在单线区段,移频自动闭塞采用的中心载频是()。
自动闭塞信号线与信号线架空线路同杆架设时,分歧杆或转角杆横担间的最小垂直距离为()。
预告信号机设于主体信号前方,对于进站信号、非自动闭塞的通过信号进行预告。
相关题目
铁路非自动闭塞区段一般采用()机车信号。
半自动闭塞.()区段,进站信号机为色灯信号机时,应设色灯预告信号机或接近信号机。
自动闭塞区段,机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光,表示列车接近的进站或接车进路信号机开放()信号或通过信号机显示容许信号。
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车,列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时,列()。
ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流,电气化区段不少于200mA,非电气化区段不少于()mA。
()设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。
半自动闭塞发车前,必须办理闭塞手续后,()信号机才能开放。
移频自动闭塞,闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
自动闭塞区段,装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的()列车在该信号机前不停车,按规定运行。
ZP—89型移频自动闭塞采用有选频接受盘,将()端子与25.27端子相连,带动UJ动作。
ZP—89型移频自动闭塞采用有选频接受盘,将()端子与24.26相连,带动LJ动作。
ZP—89型移频自动闭塞接受盘双机工作,3端子相连,()端子为中继信号输入端。
ZP.Y2--18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下.道渣电阻最大时.用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点,均应使分路残压在接受盘滤入处小于或等于()Mv。
ZP.Y2--18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路实验,用0.06Ω电阻线分路时,在接受盘的“接入”孔上测试,一般电压为几十毫伏,最大不应超过()Mv。
ZP.Y2--18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V+-V的稳定电压,杂音电压应小于()Mv。
UM71型移频自动闭塞的载频共有四种,分别为:1700Hz、2000Hz、()。
ZP•HF型移频发送盒功放输出边频失真度不大于()。
自动闭塞区段,出站信号机故障时或未设出站信号机发出的列车时,列车占用闭塞分区的行车凭证均为()。
超速防护自动闭塞的行车凭证为();当车载信号故障时列车改按()行车;当车载信号与出站信号机均故障时,列车改按()行车。
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