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[未知题]电机电枢绕组是实现()相互转换的枢纽。的答案
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电机电枢绕组是实现()相互转换的枢纽。
未知题
2021-12-28 10:37
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电能和机械能
试题解析
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高级机车电工
电力机车电工考试
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取得高级电工证的人员就可以从事电工作业。
电工作业操作资格证书是电工作业人员从事电工作业的唯一有效证件。第一章
SS9电力机车主变压器的牵引绕组结构采用()式绕组。
SS9电力机车主变压器的高压绕组结构采用()式绕组。
直流电机电枢绕组元件的电势是()电势;电枢绕组元件的电流是()电流。
直流电机的补偿绕组必须与电枢绕组()
直流电机的电枢由励磁绕组、电枢绕组、换向器、风扇等组成。
复励直流电机的励磁绕组和电枢绕组是()。
直流电机的电枢绕组是一个闭合的绕组。
一台四极直流电机电枢绕组为单叠绕组,其并联支路数和电枢电流分别为()。
励磁绕组与电枢绕组串联,用本身负载电流励磁的电磁式电机称()电机。
电力机车的能量转换形式是将()转换为()。
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主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间,安装在机车车顶中部,它是交流电力机车电源的()和机车的总保护。
在硅整流发电机中,将电枢绕组产生的交流电转换成直流电的是()。
新参加电气工作的电工作业人员经过技术培训,并经考试合格后即可独立上岗从事电工作业。
SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车()工况下,才投入工作。
直流电机的电枢绕组最基本的是()绕组和单波绕组。
电机电枢绕组是实现()相互转换的枢纽。
SS机车在制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状况,主级绕组全串联,发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路,从而实现电气制动。
机车在制动工况时,六台牵引电机的主极绕组()。
电力机车两位置转换开关,用于实现机车()间的转换。
电力机车上的两位置转换开关,用于实现机车()间的转换。
转换开关的()用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间的转换。
两位置转换开关的()鼓用于实现机车牵引与电阻制动工况之间的转换。
两位置转换开关的工况鼓用于实现机车牵引工况与制动工况的转换。
东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机,其定子上设励磁绕组,转于上设电枢绕组。
参加电工进网作业许可考试的人员,考试成绩合格的,由许可机关颁发考试合格通知书。考试成绩有效期为()年。
复励直流电机的励磁绕组和电枢绕组是()。
串励式直流电机是励磁绕组和电枢绕组串联,并励式直流电机是励磁绕组和电枢绕组并联。()
复励直流电机是指电机的励磁绕组和电枢绕组进行如何连接?()
电工作业操作资格证书是电工作业人员从事电工作业的唯一有效证件。
电工作业分为高压电工和低压电工。
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