电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）联构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。

发动攻击最大功率工况与最大转矩工况不重合。

东风11型内燃机车在微机励磁工况下，当接地电流大于（）时，微机限制主发输出功率为零。

机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果接地电流大于（），主发电机功率限制为零。

不良工况评价在设备经受不良工况后（）内完成。

SS机车在转向制动工况时6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。

LKJ中机车信号输入为50V电平信号；机车工况输入为（）电平信号。

LKJ中机车信号输入为（）V电平信号；机车工况输入为110V电平信号。

机车信号输入为（）电平信号，取自（）；机车工况输入为（）的电平信号，取自（）。

SS8型电力机车，由（）保证两位置转换开关的无电转换。

机车在牵引工况时，牵引电动机为串励电动机。

和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动。