首页/ 题库 / [判断题]桥上护轮轨顶面不得高出基本轨顶面5mm,的答案
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油罐基础顶面应高出设计地面1m以上。
160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过()时判为轻伤。
允许速度Vmax>160km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过()且深度超过3mm时判为重伤。
道口铺面的高低误差不得超过10mm。钢轨头部外侧50mm范围内应高于钢轨顶面5mm。()
在线路外侧卸车时,材料边缘在钢轨顶面水平线上应满足()。
起重机在有障碍物需要穿越时,吊物底面应高出障碍物顶面()以上。
桥上护轮轨顶面不得高出基本轨顶面5mm,也不应低于正轨顶面25mm。
50kg/m及以下钢轨的线路桥上护轨与正轨头部间净距为200mm,允许误差为±10mm。
轨道直线段左右两股钢轨顶面水平误差不得超过()毫米。
轨道的两股钢轨顶面应(),高低差不得大于()mm。
110kV线路与标准铁路交叉时,导线与轨顶垂直距离不得小于()m。
护轨顶面不应高出基本轨,也不应低于基本轨()。
角度测量时,用较厚的钢板铺成平台,平台顶面最好高出地平面()左右,便于测量。
在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路,钢轨顶面擦伤,深度超过1mm判为重伤。
墩台顶面标高与设计标高偏差不得超过()。
线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于()。
线路大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于()。
护轨顶面不应高出基本轨顶面(),也不应低于()。
提速道岔护轨顶面高出基本轨()mm。
提速道岔护轨顶面高出基本轨()。
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