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单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，若右舷水域受限，应：（）.

单选题

2021-12-29 04:01

A、吊拖大船左舷船首
B、吊拖大船右舷船首
C、顶推大船左舷船尾
D、顶推大船右舷船尾

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正确答案

A

试题解析

标签：船舶管理(大副) 初级工商管理

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IMO船舶操纵性衡准中要求初始回转性能（操10°舵角，航向变化10°时船舶的前进距离）指标的基准值为（L为船长）：（）.

拖轮顶推协助大船进行操纵时，其系缆方式包括：（）.

拖船船尾与一定长度拖缆与大船相连的拖带方式称为：（）.

单拖船船首与大船紧靠并带缆的拖带方式称为：（）.

单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当0°＜θ＜90°时，被拖船移动的漂角β为：（）.

当船舶由淡水水域进入海水水域时（）。

协助船舶和飞机前进的装置是什么？（）

船舶在水密度ρ=1.023g/cm3水域中的吃水为5.6m，则当驶入水密度ρ=1.004g/cm3水域时，船舶吃水约为（）。

船舶港内操船时，船舶自力掉头适用于（）。 ①小型船舶低速时 ②小型船舶高速时 ③大型船舶低速时 ④大型船舶高速时

被动减摇水舱是利用船舶横摇时造成减摇舱内的水向左右舷做往返流动而达到减摇目的的，它的工作原理是（）。

一大船从小船右舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生：（）

为充分发挥拖船的效率，拖船就位必须良好，包括拖力作用点位置的选定、拖力方向的控制和带缆方式的选择等方面；如欲使其有最大的转船力矩，拖力的作用点应远离大船重心；如需大船平稳横移，则应尽可能在重心附近。拖力的方向与大船的首尾线越接近（），横向分力越大，转船力矩和横移速度也越大，前冲后缩就越小。

相关题目: 根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。
Ｉ．汇聚区域；
Ⅱ．通航密度大的区域；
Ⅲ．受限水域；
Ⅳ．存在航行障碍水域；
Ⅴ．水深受限水域；
Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域；
Ⅶ．内河；
Ⅷ．渔区；
Ⅸ．沿岸水域；
Ⅹ．近海水域；
Ⅺ．雾区。; “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”适用于在规则规定水域内（）。; 大副在船舶安全管理方面职责有（）。Ⅰ．保证甲板部船员贯彻执行公司的安全管理方针；Ⅱ．配合船长对安全管理体系在船上运行情况进行评价；Ⅲ．带领甲板部船员严格执行与甲板部有关的船舶各种管理和控制程序；Ⅳ．对本部门的事故进行调查分析，采取纠正措施。; 转舵角度应以船舶左右舷各35º为宜，对C级航区的船舶，如采用平板舵，则应以船舶左右舷各不超过（）为宜。; 船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）.; 《防治船舶污染内河水域环境管理规定》于何时起实施？; 为保证安全，在海面有风浪的情况下，如大船有前进的速度，放艇救助时大船的余速不应超过（）; 单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ＝0°时，被拖船移动的漂角β为：（）.; 单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ＝90°，且作用点在重心处时，被拖船移动的漂角β为：（）.; 协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船的右舷尾部顶推时，对大船运动的影响是：（）.; 协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船右舷首部吊拖时，对大船运动的影响是：（）.; 泊位前停泊水域的深度应保证在()时，满载的船舶能安全停靠。; 职务规则规定，大副的职责有：（）
Ⅰ船长因故不能履行职责时，可代行其责
Ⅱ负责管理船舶的淡水
Ⅲ保证船舶的稳性、强度和合理吃水
Ⅳ防止发生货损、货差; 经验表明，船舶前进中用拖轮顶推大船船首转头时，拖轮起作用的大船的极限航速为：（）.; 狭水道协助前进中的船舶向右回转，当单拖船在大船右舷尾部顶推时：（）.; 单拖船协助低速前进中的大船向右回转时，为尽量减少大船右移距离，应：（）.; 单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，若右舷水域受限，应：（）.; 单拖船协助低速前进中的大船向右回转时，若左舷水域受限，应：（）.; 单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，为尽量减少大船左移距离，应：（）.; 船舶的航行值班，通常由驾驶员或轮机员，水手或机工分别组成，但是在白天大洋航行等船舶营运密度较低水平时，有时会减少普通船员的值班，而在沿岸航道等船舶营运密度较高受限水域时（）。

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