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船舶的航行值班,通常由驾驶员或轮机员,水手或机工分别组成,但是在白天大洋航行等船舶营运密度较低水平时,有时会减少普通船员的值班,而在沿岸航道等船舶营运密度较高受限水域时()。

单选题
2021-12-29 18:10
A、A、会增加船舶值班人员
B、B、会增加船舶瞭望人员
C、C、会增加无线电值班人员
D、D、会增加机舱值班人员
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正确答案
B

试题解析

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航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时,值班水手发现前方来船显示垂直三个黑球时,应:()
航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时,值班水手操舵发现随从操舵不灵,应立即:()
航行中每天()班水手应负责驾驶台内外的清洁。
航行时,值班水手同时听到船长、值班驾驶员、引航员的舵令,应以()舵令为准。
主机试车前,值班轮机员应征得值班驾驶员同意。
船舶在海上航行,值班驾驶员突然接到有人落水的报告,应怎样紧急操船?()
负责航行的值班驾驶员是船长的代表,其首要职责是负责船舶的安全航行。
沿海内河船舶保险中,船舶在航行中船员和船舶同时失踪,失踪满()以上称为失踪,属于保险责任。
我国《海船船员值班规则》规定,在进行一切预防保养、损害控制或维修工作时,值班轮机员应至少与负责维修保养工作的轮机员在哪几方面合作?
我国97值班规则第八章驾驶、轮机联系制度规定()。Ⅰ、因装卸货导致船舶倾斜,值班轮机员可以调整压载Ⅱ、甲板部使用重吊装卸时,轮机长必须在现场监督Ⅲ、添加燃油前轮机长应将添加数量及舱位告知大副Ⅳ、因机械故障不能执行航行命令,轮机长应立即组织抢修
船舶驾驶台资源中的物质资源是指:() ①涉及确保船舶本身正常航行和操作所需的设备、仪器、物品、工具、备件等, ②也包括船舶靠离泊作业过程中所需要的拖轮或带缆艇等, ③特指操纵设备, ④特指确保安全的航海仪器。
为航行计划的安全执行,非值班人员具有以下义务:() ①在通常情况下,如近岸航行、航经受限水域、驶近引航站等,呼叫船长上驾驶台。 ②随时可以将机舱从无人值班转换为有人值守。 ③随时可呼叫非值班驾驶员上驾驶台。 ④除值班人员外,应有人员随时可从事操舵或瞭望工作。 ⑤除值班人员外,应有人员随时可前往甲板工作,如准备引水梯、收锚和备锚、准备靠泊设备、系解拖轮等。
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航行中发现船舶即将搁浅/触礁时,值班驾驶员应立即().
为维持驾驶台的良好次序和环境,保证航行安全,船公司要求全体船员应遵守执行如下规则:Ⅰ、《驾驶台规则》Ⅱ、《机舱值班规则》Ⅲ、《无线电报房规则》()
船舶在航行中,值班驾驶员忙于定位,在海图室停留时间太长,以致发现来船太晚而避让不及,发生碰撞事故,是属于:()
当机器发生故障或损坏,可能会危及船舶的安全营运时,负责轮机值班的高级船员应立即通知()

根据STCW公约马尼拉修正案,在船员配备及值班安排方面存在下列哪些不足时可被滞留()
Ⅰ.持证船员没有适当、有效的证书;
Ⅱ.不符合安全配员的要求;
Ⅲ.驾驶或轮机值班安排不符合要求;
Ⅳ.未配备能独立值班的报务员。

实践中,主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意,值班驾驶员确认()时,方可同意机舱试车。I、舷梯无妨碍;II、船首尾无障碍物;III、系缆正常;IV、外档开锚已绞起
根据我国《海船舶员适任考虑、评估和发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的和值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相等的有效适任证书。()I、船长;II、高级船员;III、大厨;IV、值班水手
航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时,值班水手听到VHF的呼叫,应:()
每班下班前,值班轮机员应将()和海水温度告知值班驾驶员,值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力,双方分别记入航海日志和轮机日志。
每班下班前,值班轮机员应将主机平均转数和海水温度知告值班驾驶员,值班驾驶员应回告本班()和风向风力,双方分别记入航海日志和轮机日志。
航行中遇到下列哪些情况,值班驾驶员不必报告船长?()
内河船舶船员适任考试的种类有哪些?
根据STCW公约95修正案,船舶在船员配备及值班安排方面存在下列哪些情况时可被滞留()。Ⅰ.航次开始的第一个班次和其后班次的接班船员没有充分休息,不适于值班;Ⅱ.不符合安全配员的要求;Ⅲ.驾驶或轮机值班安排不符合要求;Ⅳ.没有专门负责操作防污设备、无线电通信设备或航行设备的值班人员。
在夜间航行时,至少应保证有一名水手协助驾驶员值班。

我国海商法规定,对()在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责引起或造成的货物灭失或损坏,承运人和船舶概不负责。
Ⅰ.承运人;Ⅱ.船长;Ⅲ.船员;Ⅳ.引航员。

在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时,特别应考虑下列因素:()
Ⅰ、装备在驾驶台上的无人机舱控钮、警报和指示器的使用程序及限制
Ⅱ、助航仪器,如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态
Ⅲ、驾驶台是否配置认可的GMDSS无线电通信设备

船舶的航行值班,通常由驾驶员或轮机员,水手或机工分别组成,但是在白天大洋航行等船舶营运密度较低水平时,有时会减少普通船员的值班,而在沿岸航道等船舶营运密度较高受限水域时()。

下列说法不正确的是:()
Ⅰ、转换手动操舵或自动操舵必须由值班驾驶员亲自或在其监督之下进行
Ⅱ、船上的航行设备应经常在海上作操作试验,但到港前除外
Ⅲ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员

下列说法正确的是:()
Ⅰ、转换手动操舵或自动操舵必须由值班驾驶员亲自或在其监督之下进行
Ⅱ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员
Ⅲ、只要可行和情况允许,船上的航行设备应经常在海上作操作试验

船长在船舶航行中应:()
Ⅰ检查和督促值班驾驶员运用各种方法测定船位,保持计划航线
Ⅱ船舶进出港口、通过交管区时应遵守当地主管机关的规定,正确报告
Ⅲ按要求书写夜航命令
Ⅳ督促值班驾驶员按时开启航行灯

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