造成车辆减速器缓解后的残余制动力的原因有哪些？怎样克服？

JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）。

使用LF-1型铝合金复轨器时，在脱轨机车车辆牵引方向的一端，选择（）根轨枕，将复轨器的大筋置于钢轨外侧。

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，分配阀响应（）的压力变化，产生制动和缓解的控制。

使用复轨器复轨时，脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥，并将速度控制在（）以内，以防车轮越过导轮棱。

空气位时，空气制动阀在缓解位，作用管的排风由（）完成。

空气位时，空气制动阀在缓解位，排风1电空阀（）。

如何处理TJDY型减速器及DTY型停车器不制动、不缓解或表示故障？

电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。

T.JK车辆减速器复轨器护轮轨应高出钢轨顶面（）mm。

装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。