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[判断题]高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头的答案
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高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔裂通时,应及时更换。
判断题
2021-12-29 18:34
A、正确
B、错误
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标签:
中级线路工
铁路线路工技能考试
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铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的纵断面。
一般情况下,架空通信线路在跨越铁路时,线路与铁路的最小垂直净距是()米。
一般情况下,架空通信线路在跨越铁路时,线路与铁路的最小垂直净距是()米
铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m,困难条件下涵顶不得高出()。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和(警示标志)。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。
按铁路线路设备大修分类规定,下列()属于线路大修。
螺栓位置(中心螺栓孔中心位置上下、接头螺栓孔至轨端距离、两相邻螺栓孔中心距离)容许偏差()
锰钢整铸辙叉接头采用直径为 24mm 的 10.9 级螺栓,扭矩应保持在( )。
高锰钢辙叉与高碳钢钢轨组合辙叉比较,具有()、韧性好的特点。
目前北京地铁线路采用的标准轨底坡一般为()。
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道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称( )。
述线路上安装防爬设备、曲线地段加装轨距杆或轨撑的实际作用?
在60kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时,轨端距第一孔中心距为()。
道岔的钢轨件设()的轨底坡或轨顶坡。
160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过()时判为轻伤。
允许速度Vmax>160km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过()且深度超过3mm时判为重伤。
峰下线路采用对称道岔时辙叉号数不得小于()。
整铸式辙又是用含锰()的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。
允许速度不超过160km/h的线路,辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达()及以上时,应及时更换。
无缝道岔的钢轨接头,除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外,其余接头全部()。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。
高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔裂通时,应及时更换。
43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔,直向过岔最高速度为()。
高锰钢辙叉冶炼成分,规定锰的含量为()。
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,到发线上超过()为重伤。
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,其他站线上超过()为重伤。
铁路线路中,直股穿行车站的线路称为()。
50kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离最接近于()。
37°探头测得螺栓孔斜上裂纹回波,在时基线上裂纹回波水平位移的最前点,与该螺栓孔回波最前点的相对位置()。
《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为()及以下的线路。
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