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气门弹簧起什么作用?为什么在装配气门弹簧时要预先压缩?

问答题
2021-12-29 19:34
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正确答案

保证气门及时落座并紧密贴合,防止气门在发动机振动时发生跳动,破坏其密封性。气门弹簧安装时预先压缩产生的安装预紧力是用来克服气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力,消除各传动件之间因惯性力作用而产生的间隙,实现其功用的。


试题解析

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为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧?
气门传动组由气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座及气门锁片等组成。
气门弹簧的作用是使气门同气门座保持()。
为什么发动机要留气门间隙?为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱?
实际生产中常使用()制造汽车发动机气门弹簧。
在发动机修理时对气门弹簧应检查其()。
气门弹簧的作用是保证气门可靠的关闭和紧密贴合,克服气门关闭过程中产生的()。
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现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构?
柴油机气门组件包括()、气门导管、气门弹簧和弹簧座及锁紧装置等。
根据气门在发动机上安装位置的不同,一般将配气机构分为顶置气门和()。
气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的,而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。

同一发动机上的同名气门可以互换,采用双气门弹簧使两个弹簧的旋向要相同

气门弹簧的检查内容包括气门弹簧的裂纹与变形的检查()。
汽车发动机气门弹簧工作时,其变形是()
发动机气门弹簧工作时,其变形是()。
要求气门弹簧上、下端面与气门杆中心线(),气门弹簧有适当的弹力。
采用双气门弹簧的作用是为了增加气门弹簧的弹力
气门弹簧弹力太弱对发动机有何影响()。
在发动机的配气机构中,气门间隙过小,会造成()。
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