配气机构按气门的布置型式可分为（）和（）

因发动机的排气压力较进气压力大，所以，在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。

在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。

气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。

配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。

发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（）。

配气机构常见异响有气门响、气门挺柱响、气门座圈响、气门弹簧响、正时齿轮响、凸轮轴响等。（）

配气机构中的气门组件包括哪些零件？

配气机构的零件可分为气门组、传动组和（）。

配气机构气门组中，锁片是用来锁住气门弹簧座和气门弹簧的。

气门弹簧起什么作用？为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？

简述柴油机配气机构中气门弹簧的作用。