首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[多选题]发动机配气机构中,气门间隙过大会造成()的答案
搜答案
发动机配气机构中,气门间隙过大会造成()。
多选题
2021-12-25 12:49
A、气缸漏气
B、进气不足
C、排气不干净
D、气门密封面烧蚀
查看答案
正确答案
B| C
试题解析
标签:
推土机司机考试
危货押运员
感兴趣题目
若气门间隙过大,会造成()。
在讨论发动机机油过量消耗的原因时,甲说:活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗;乙说:气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对?()
在发动机的配气机构中,气门间隙过小,会造成()。
气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地,保证气门()。
如气门间隙过大,则会造成气门()。
气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。
气门间隙过大将造成()。
发动机配气机构中,气门弹簧的作用是()。
气门脚与气门挺杆间隙过大会造成()发响。
气门间隙过大会造成气门关闭不严。
配气机构中的气门组件包括哪些零件?
气门弹簧起什么作用?为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧?
相关题目
顶置气门式配气机构中的气门安装在气缸体一侧。
发动机分电器触点间隙过大会造成()故障。
分析发动机气门间隙小或气门间隙大可能产生的危害。
气门间隙过大,发动机在热态下可能发生(),发动机功率()。
因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门。()
发动机配气机构中,气门间隙过大会造成()。
发动机高速运转时,可变配气机构()调整“气门重叠”时间。
为什么发动机要留气门间隙?为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱?
在维修Duratec-HE2.0L发动机时,如气门间隙过大或过小,都需要进行测试并调整气门间隙,查看顶筒内部的数字为342,则表示()
柴油机工作时,配气机构各零件受热而伸长,如果传动件之间没有间隙或问隙太小,受热后气门被顶住,使气门()。
现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构?
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。
配气机构中气门间隙的大小,影响换气质量,与柴油机功率无关。()
由磨损原因造成的配气不正时,可通过适当调大气门间隙来恢复。()
气门间隙过小会造成漏气,过大又会造成进气不足、发动机异响。()
根据气门在发动机上安装位置的不同,一般将配气机构分为顶置气门和()。
甲说:气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说:气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。
柴油发动机气门间隙过大时,对发动机性能有什么影响?
气门间隙过大,可能会造成()。
因发动机的排气压力较进气压力大,所以,在5气门式的配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧