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[单选题]低压脱丙烷塔开车时,投用塔顶冷凝器冷剂的的答案
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低压脱丙烷塔开车时,投用塔顶冷凝器冷剂的时间为()。
单选题
2021-12-30 07:56
A、A.开车之前已投用
B、B.进料时再投用
C、C.投用加热的同时投用冷却器
D、D.有回流后再投用
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正确答案
A
试题解析
标签:
生物化学
化学工程
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双塔脱丙烷塔聚合物增多的原因是()。
机房专用空调在进行制冷工作时,压缩机吸入(),进行压缩,压缩成(),然后进入冷凝器进行冷凝,向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体,在经过节流装置进行节流,节流以后变为()制冷剂,进入蒸发器进行蒸发,在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体,然后被压缩机吸入进行下一个循环,从而起到循环制冷的目的。
制冷系统工作时,制冷剂在冷凝器中(),放出(),在蒸发器中(),吸收热量。
制冷系统工作时,制冷剂在冷凝器中()热量,在蒸发器中()热量。
关于冷凝器。甲说:气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到液化。乙说:气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到冷凝。( )。
制冷装置的冷凝器是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态,以便供系统循环使用。
在单级压缩制冷循环中,假定冷凝器的制冷剂压力不变,则因为冷凝器对制冷剂流动的阻力();();();()。
冷凝器是将制冷压缩机排出的()气态制冷剂冷凝为液态,以便供系统循环使用。
制冷剂蒸汽的热量通过()的传热表面传给周围介质,制冷剂被冷凝为液体。
为了避免使用庞大的塔顶冷凝器。生产中常采用塔顶循环回流的方法。
当脱甲烷塔釜产品甲烷含量高于()(体)时,一般尚需设置第二脱甲烷塔脱除甲烷。
低压脱丙烷塔系统开车时塔釜主要控制项目的是()含量。
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脱乙烷塔循环建立时,回流已经建立一段时间,()以后就可以塔底物料改至丙烯塔了。
在开车初期,醇塔建立全回流后,使塔釜的()含量逐步降低,使塔顶产品尽快合格。
制冷装置做气密试验时,为了防止冷凝器安全阀泄放冷剂,应:()。
生产中脱氢氰酸塔灵敏板温度上升时,将有可能导致塔顶冷凝器中()含量超标。
对于不可在线清洗塔顶冷凝器,其换热效果严重下降时将会导致该系统停车。()
塔顶冷凝器换热效果下降对精馏塔系统的影响是()等。
在什么情况下,塔顶冷凝器采用全凝、分凝?
制冷剂在冷凝器中放热时基本不变的是()。
脱丙烷塔温控阀供风管堵死实际就是等于温控阀()。
脱丙烷塔温控阀供风管堵死以后,外操可以发现该控制阀()。
空调器中将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体排入至冷凝器中().
脱丙烷塔按用途应为()。
小型合成氨厂冷凝塔腐蚀的主要原因是介质中()所引起的电化学腐蚀。
高压脱丙烷塔开车时,塔釜加热的投用时间为()。
低压脱丙烷塔开车时,投用塔顶冷凝器冷剂的时间为()。
冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中,使高温,高压的气态制冷剂冷凝成()液体
脱甲烷塔准备开车(有乙烯开车)时,还未进行的工作是()。
脱甲烷塔开车过程中,最先进行的是()。
对货物冷藏装置的冷凝器检验时,应对制冷剂的空间作()倍设计压力的气密试验。
制冷空调是利用容易()的液体(低压制冷剂),在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。
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