越出站界调车时，在双线区间正方向必须区间（）空闲；在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲；经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

客运站发生铁路交通一般事故时，站长或车站值班员应立即报告（）

区段站发生铁路交通事故时，站长或车站值班员应立即报告。（）

双线半自动闭塞停电后恢复使用时，两端站分别使用故障按钮，接车表示灯（）后，即可使用正常到达办理按钮办理复原。

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（）

在解除双线半自动闭塞后，接车站半自动闭塞组合中（）继电器吸起。

半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞。

使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。

64D半自动闭塞中TJJ的自闭电路加入了BSJ第五组后接点的作用是，在接车站同意后，发车站办理取消复原时使接车站的发车表示灯（）不闪红灯。

车站大面积停电，值班站长应做好哪些工作？（　　）。