铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。

有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）

路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及（）沉降应符合设计要求。

无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。

客运专线无碴轨道路基工后沉降量一般地段（）mm。

桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算，其工后沉降量不超过下列容许值：墩台均匀沉降量：无砟桥面桥梁为（）。

墩台基础工后沉降大的桥梁应采用？（）

桥梁墩台基础的沉降量，无砟轨道墩台均匀沉降量为（）mm，相邻墩台沉降量之差为5mm。

无论矩形柔性基础，还是圆形柔性基础，当受竖向均布荷载时，其中心沉降量比其他部位的沉降量（）。

桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：无砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为5mm。

墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差应满足哪些要求？

在软土路堤地基加固地段，应按设计要求设置观测点。定期观测路基面和地面沉降量、边桩水平位移量等，以控制填筑速率和推算工后沉降量。在进行填筑时，边桩水平位移量每天不得大于，路堤中心地面沉降量每天不得大于（），当超过以上任一限值时，应减缓填筑速率或停止填筑。