反方向行车时，区间最高允许速度旅客列车按该区间最高限速的（）控制。 -题库考试答案搜索网

反方向行车时，区间最高允许速度旅客列车按该区间最高限速的（）控制。

单选题

2022-01-04 00:17

A、60%
B、70%
C、80%

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C

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标签：火车司机综合练习

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在双线区间，旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局（）准许，方可反方向运行。

双线区间反方向运行，列车冒进（），属列车冒进信号。

在双线区间，列车在什么情况下方可反方向运行？

双线区间设备正常时，何种情况下列车可反方向运行？

在双线区间，仅限（）运行时，方可使列车反方向运行。

双线区间反方向运行列车冒进站界标，列（）。

《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）适用的旅客列车最高行车速度为（）。

反方向行车时，区间最高允许速度旅客列车按该区间最高限速的（）控制。

当列车最高允许速度为200km/h时，CTCS-2级列控系统临时限速分为（）。

最高运行速度为160km/h的区间，旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时，如确知邻线来车方向，应从妨碍地点来车方面（）处进行防护。

最高运行速度为160km/h的区间，旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时，如确知邻线来车方向，应从妨碍地点来车方面（）处进行防护。

天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时，列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速，最高不得超过（）公里/小时.

相关题目: 已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。; 旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所主任准许，方可反方向运行。; 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。; 半自动闭塞区间发出须由区间返回的列车时，占用区间的行车凭证是（）。; 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。; 《铁路运输调度规则》规定，区间限速区长度超过（）时，列车调度员应按区间限速下达限速命令。; 直达特快旅客列车在区间被迫停车后，全体乘务人员应听从（）指挥，处理有关行车事宜。; 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。; 双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，使用（）行车。; 双线区间设有反方向闭塞设备时，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（）（司机同时还需持有反方向行车的调度命令），并确认反方向进路表示器的白色灯光。; 双线区间反方向运行，列车冒进（），为列车冒进信号。; 电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的（），出站信号机故障时，列车占用区间的行车凭证是（），手信号发车。; 在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但（）仅在正方向区间的线路（）、（）或（）等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。; 三显示自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证是（）。; 在双线区间，旅客列车遇正方向区间的线路封锁施工时候，需经铁路局（）准许后，方可反方向运行。; 旅客列车在双线区间因特殊情况需反方向运行时，须经铁路局（）准许。; 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。; 在区间步行上下班时，在双线区间，应（）列车方向。; 无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。; 无双向自动闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

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