首页/ 题库 / [填空题]CTCS-3级列控系统满足运营速度()k的答案
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铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,运行速度120km/h<v≤160km/h的双线区间,正线之间的最小线间距离为()。
区间双线时速在160km/h--200 km/h范围时,线间最小距离为(  )m。 
区间双线时速在160km/h--200 km/h范围时,线间最小距离为(  )m。
客运专线铁路,在速度为200km/h时,站内正线与正线之间的线间最小距离规定为()。
简述CTCS-3级列控车载设备的组成。
CTCS-3级列控系统地面设备的核心是()。
同向曲线间最小直线长度不小于行车速度(以km/h计)的()。
CTCS-3级列控车载设备轨道电路信息接收单元的英文缩写是()。
RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备,是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
CTCS2级列控系统技术特点?
CTCS-2级列控系统是基于()传输信息的列控系统。
CTCS-3列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行,反向按()运行的要求
CTCS-2级列控系统一般间隔2~3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置()。
CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。
无线闭塞中心(RBC)与车载设备之间通过()传输CTCS-3级列控信息。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
按照CTCS-2级列控系统要求,开发新型技术装备列控中心,实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理,实现()级列控系统的行车许可的形成与管理。
CTCS3级列控系统与CTCS2级列控系统最大区别是C3系统实现了()。
CTCS-2级列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为()km/h的模式曲线。
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