如图所示：各信号机为1＃线信号机：写出A.B.C.D.E.、F、G、H、I、J、K、L信号机的名称及定为显示。并写出2081次由上行站线调往下行站线发车的调车进路所使用的始端按钮及终端按钮，进路始端按钮信号机及终端按钮信号机的显示。

出站信号机有（）运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

接车进路信号机设于接车进路（）始端，对（）指示运行条件。

为了减少按钮数量，进路始端按钮可兼作同性质的进路终端按钮。

出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。

（）表示器设在出站信号机和发车进路兼出站信号机上，用以指示发车进路开通方向。

6502型电气集中联锁车站，采用引导总锁闭方式开放引导信号，当确认进路正确后应按下本咽喉（）按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号。

发车进路信号机设于发车进路（）始端，对出发列车指示运行条件。

iLOCK系统列车按钮为方形绿色按钮。排列进路时，按下列车进路的始端按钮，如按钮有效，此按钮显示（）

凡是进路的始端都要设一个按钮。

各种爆破都要设置爆破信号，爆破信号包括有音响信号和（）信号。

引导进路锁闭接车时，引导信号开放后，应使用（）按钮关闭引导信号。