集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车（）越过该信号机后。

集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。

集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定？

集中联锁车站的进站信号机，何时自动关闭？

线路发生故障时，应立即通知运行列车和车站，并在故障地点设置（）。

引导进路锁闭接车时，引导信号开放后，应使用（）按钮关闭引导信号。

进站（进路）信号机发生故障时，必须通知（）。

进站（进路）信号机发生故障时，该信号机应置于关闭状态。发生不能关闭的故障时，应将（）。

进站（进路）信号机发生故障时，该信号机应置于（）。

自闭区段当发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证为（）。

列车运行途中，LKJ发生故障、机车信号发生故障（动车组ATP控车时除外）时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。