首页/ 题库 / [判断题]为适应人们上下楼常将踏面适当加宽,而又不的答案
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为适应人们上下楼常将踏面适当加宽,而又不增加梯段的实际长度,可将踏面适当挑出,或将踢面前倾。

轮对第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、车轮踏面剥离长度、轮踏面园周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
为了不增加楼梯段长度,扩大踏面宽度,常用的方法是( )
梯段的长度取决于该段的踏步数及其每一步的踏面宽。(判断)—5分
矸石段的风量比中煤段的要大一些,粒度大的适当()风量,粒度小的适当()风量。
踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少?踏面圆周磨耗过限有什么害处?
测量车轮踏面缺损长度时,应沿车轮踏面()测量。
井下运输巷道曲线段,应将安全间隙适当加大,一般外侧加宽()mm,内侧加宽()mm.
车轮踏面多处剥离长度小于()的,其连续总长度不大于350mm。
车轮踏面有两种形式:磨耗型踏面形式和()踏面形式。
踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的()作用下完成车轮的滚动运行。
在计算建筑物楼梯的踏面数时,每一楼梯段的踏面数总比梯段的步级数少()。

为适应人们上下楼常将踏面适当加宽,而又不增加梯段的实际长度,可将踏面适当挑出,或将踢面前倾。

根据《民用建筑设计通则》,梯段改变方向时,扶手转向端处的平台最小宽度不应小于梯段宽度,并不得小于()m,当有搬运大型物件需要时应适当加宽。
车轮踏面中斜率为()的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。
某建筑物楼梯段的长度方向尺寸标注为“11×260=2860”,表示该梯段的步级数为()。
车辆运用限度规定,车轮踏面缺损部位之长度(沿车轮踏面圆周方向测量)应小于或等于()。
一个梯段其踏面数要比踢面数()
一般表示梯段、踢面、踏面、扶手等的尺寸、标高及材料的做法等,常用比例为()。
车轮踏面外侧产生缺损后,会相对减少车轮踏面在钢轨上的()。
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