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大多数整体式车身都采用()制成。

单选题
2021-07-17 18:19
A、<p>A.热轧钢板<br>B.冷轧钢板<br>C.高碳钢板</p>
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B

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绝大多数的机械式衡器都是根据什么原理制成的?
机械中的大多数零件都是通过铸造、锻压、焊接等方法获得毛坯,再经过()制成。
大多数发动都采用了防冻液作为冷却液是为了降低冰点和沸点。
整体式车身前部板件承受的载荷大,要求前部车身的刚性要好。
整体式车身上有吸能区设计的部件有().
在我国大型国有企业,存货的计价方式大多数都采用()。
在政策实践中,多数政策都属于(),往往着眼于整体和全局。
目前GPS系统中,大多数用于实时导航定位的用户设备都采用()
高层建筑的给水系统大多数都采用竖向分区给水形式。
整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位有几层板件组成()
大多数操作系统,如DOS,WINDOWS,UNIX等,都采用()的文件夹结构。
在整体的甲板结构中,大多数设备都()地分布在整个甲板上。在模块化的甲板设计中,模块引起的载荷通过四至六个()点传至甲板基础结构。这些受集中载荷的点要进行分析以保证足够的()强度。整体的甲板结构中,板桁材的交叉形成了多个舱室,在这些舱室中几乎放置了所有的()设备和()设备。有时常采用局部的整体结构,局部的整体甲板结构其结构()较小,因此()较模块甲板便宜。整体的和局部整体的甲板结构的建造主要取决于()是否及时到货。当设备安装到甲板结构内部之后,其可更换性是()的。
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在整体式车身上应用超高强度钢的部件是( )。
整体式车身的()刚性最大。
()是整体式车身前车身的部件。
在整体式车身发动机舱部位,()没有吸能区设计。
当代整体式车身上,应用超高强度钢的部件是()。
对于小型的塑件常采用嵌入式多型腔组合凹模,各单个凹模常采用()、()、()或热处理等方法制成,然后整体嵌入模板中。
当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
下列有关整体式车身之叙述何者为非?()
对于小型的塑件常采用(),各单个凹模常采用冷挤压、电加工、电铸、或超塑成型等方法制成,然后整体嵌入模板中。
大多数国家护照一般都在印刷方面采用()等防伪措施。
一般地,大多数国家的关税结构是:对工业制成品的进口征收较高的关税,对半制成品的进口征收的税率(),对原料的进口甚至免税。
下列哪种材料制成的车身件受损后的可修复性最差()
目前,世界上大多数燃气轮机都采用()。
大多数箱体零件采用整体铸铁件时因为外形尺寸太大。
大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。
对进出境物品,世界大多数国家都规定旅客进出境采用“红绿通道制度”,我国也采用“红绿通道制度”。
大多数载货汽车和大中型客车都采用()的机构形式
现在的网页到处充满了各种各样的动画,大多数的动画格式都是采用()。
同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()。
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