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[单选题]()是整体式车身前车身的部件。的答案
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()是整体式车身前车身的部件。
单选题
2021-08-30 18:26
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B
试题解析
标签:
汽车车身结构
机动车维修技术
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随着焊接及加工技术的发展,()年以后汽车车身结构发生了很大的变化。
按承载型式车身的结构分类:根据车身承载型式,车身可分为()和承载式结构。
汽车车身壳体按结构形式分为()等类型。
整体式车身上有吸能区设计的部件有().
通常汽车左右都是对称的,利用车身的左右对称性,通过测量可以进行车身扭曲变形的检测。
无论是哪种车身结构,事故车的车身修复顺序都应遵循的规则是()
从事汽车发动机、车身、电气系统等专项维修作业的业户是汽车专项维修业户。
汽车车身维修业户的开业条件中,生产厂房面积不应少于()㎡。
汽车车身维修业户开业条件中,车身修人员不得少于3人。()
汽车车身专项维修业户应具备哪些主要的设备?
整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位有几层板件组成()
前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。
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在整体式车身上应用超高强度钢的部件是( )。
()不是车身的结构性部件。
整体式车身的()刚性最大。
()是整体式车身前车身的部件。
当代整体式车身上,应用超高强度钢的部件是()。
机动车的基本结构是动力机构、底盘、车身及()四大部分组成。
汽车车身壳体接受力可分为三种类型,下列车身不属于其中的是( )
机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告应当遵循的原则是()。
当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
汽车车身在上蜡前首先选择好所采用的___。
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车()性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
前置前驱横置发动机的车身结构与前置后驱车身结构上有明显不同的部件是().
同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()。
通常汽车左右都是对称的,利用车身的左右对称性,可利用杆规则来测量车身的侧围结构。
有骨架车身和无骨架车身是车身按有无骨架分的。
纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁,通常是承载式车身上最坚固的部件。
下面哪个部件是属于车身结构件()
非承载式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
整体式车身前部板件承受的载荷大,要求前部车身的刚性要好。
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