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[单选题]当代整体式车身上,应用超高强度钢的部件是的答案
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当代整体式车身上,应用超高强度钢的部件是()。
单选题
2021-08-30 18:26
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A
试题解析
标签:
车身材料
机动车维修技术
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有骨架车身和无骨架车身是车身按有无骨架分的。
对车身焊接时,要采用不会降低车身原有强度和耐久性的焊接方法。
纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁,通常是承载式车身上最坚固的部件。
下面哪个部件是属于车身结构件()
非承载式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
整体式车身前部板件承受的载荷大,要求前部车身的刚性要好。
整体式车身上有吸能区设计的部件有().
从事汽车发动机、车身、电气系统等专项维修作业的业户是汽车专项维修业户。
汽车车身维修业户开业条件中,车身修人员不得少于3人。()
前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。
校正仪的斜拉臂可以向上拉伸的车身部件是()。
车身上部件的连接方式分为可拆卸连接和不可拆卸连接。
相关题目
大多数整体式车身都采用()制成。
在整体式车身上应用超高强度钢的部件是( )。
整体式车身的()刚性最大。
()是整体式车身前车身的部件。
在整体式车身发动机舱部位,()没有吸能区设计。
当代整体式车身上,应用超高强度钢的部件是()。
当代车身上应用高强度钢的比例可以达到()。
车身前部碰撞时,吸收能量最大的部件是()。
机动车的基本结构是动力机构、底盘、车身及()四大部分组成。
车身和驾驶室应坚固耐用,覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应(),不能因机动车振动而引起松动。对于可翻转驾驶室,应有()装置(如安全钩),并且在翻转操纵机构附近易见部位应有提醒驾驶员如何正确使用该操纵机构的()。
机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告应当遵循的原则是()。
当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
现在的车身使用高强度钢的好处有()。
下列有关整体式车身之叙述何者为非?()
下列材料中,常用于车身上的减振材料是()。
车身上应用单面镀锌钢板的部件是()。
前置前驱横置发动机的车身结构与前置后驱车身结构上有明显不同的部件是().
大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。
同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()。
申请变更车身颜色登记的,机动车所有人应当填写申请表,交验机动车,并提交()。
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